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成都新 机场南线综合管廊实现主体全线顺利贯通

文章出处:原创 人气:222 发表时间:2019-05-05


沿着双 简快速路翻越龙泉山,逐渐映 入眼帘的是三岔湖之外一派热火朝天的施工建设景象。蓝色围 挡一片连着一片,货运车 辆一辆接着一辆……29日,记者来 到空港新城实地探访,了解到作为“东进之窗”的马鞍 山观景台已经完工;承担着 天府国际机场人员及物资运送重任的机场南线(一期)综合管廊工程项目,目前已 实现主体全线顺利贯通,预计今年10月底建成。

南线管 廊主体全线贯通

为新机 场建设及投运提供保障

数辆挖 掘机不停挥舞着机械臂,工人们 来来回回的忙碌着;回填基坑,雨水管道施工……机场南线(一期)综合管 廊工程项目现场,呈现出 一派繁忙的建设景象。

目前唯 一通车的机场南线,承担着 天府国际机场人员及物资运送的重任,而与之 相配套的地下综合管廊,则是将 来为机场输送水、电、气、通信等的大动脉,它的建 设关乎机场的最终运营。29日上午,记者见 到高投建设公司项目现场代表姜金成时,他正在检查工地。他告诉记者,今年1月,机场南线(一期)综合管 廊主体全线顺利贯通,标志着机场南线(一期)综合管 廊工程按期实现关键性节点目标,有力地 保障了新机场专电建设的顺利推进。“项目预计今年10月底建成,届时将 为机场建设及投运提供有力保障。”

“在去年6月项目开工之前,这里还是一片山地。”姜金成 用右脚踏了踏地面,感慨颇多,“这是机 场电力保障的关键节点工程,建设体量大、难度大、时间紧、任务重。”他举例说,比如,该条管廊需下穿地铁18号线、石油燃气干管、沟槽最深处达26米。如果不 小心挖断了燃气管线,后果可想而知。

但是,这些都 没有难倒建设者们。姜金成介绍,根据线 性工程的特点和项目工期要求,倒推施工方案。自工程开工以来,他们将项目化整为零。11.8公里的 建设长度被分成了76个工段,每段只有100米-200米,所有工段同步推进。通常情况下,这样的 工程只会被分为3-5个工段同步推进。

接下来 的建设进度怎样?姜金城告诉记者,4月30日前将 完成主路测管廊沟槽回填,保障主 车道通行重车的条件。5月底前 保证辅道土方回填及水稳层施工完成60%,侧分带 路沿石安装完成。6月30日前完 成侧分带及辅道施工。今年10月底机 场南线全面竣工。

马鞍山观景台已竣工

通过“东进之窗”了解最新进展

离开机场南线,很快抵 达马鞍山观景台——这里,被称为“东进之窗”。这座建 在山坡顶上的新中式建筑,与周围 的湖光山色融为一体。站在观景台上,可以看 到不远处的三岔湖,水天一色,绵延至远方。在这里,可以系 统而全面地了解成都“东进”战略总体规划,还能详 细了解各个东部新城和重点项目的实施进展。

中建三 局马鞍山观景台项目生产经理文仁武介绍,整个项目占地面积约23万平方米,总建筑面积4087.48平方米,绿地率达到82.5%。设计中 重点体现了绿色、环保和 海绵城市的设计理念。记者关注到,园区主 要设置了入口广场区、展示中心、凌空观景台、山林步道、游艇俱 乐部和滨水活动区等重要节点,在不同的节点,分别设 置不同的特色植物和主题活动,从景观 上突出四季的变化,达到春花秋彩的效果。

走进规划展览馆,“东进”信息在 这里便可一览无遗。展览馆共有四层:一、二层为展示区,三、四层为会议室,地下一层为临展区。其中,展示区面积约1200平方米,综合运用了视频、水晶沙盘、数字沙盘、VR、DMS(数据模型系统)等手段,系统展示了成都市委“东进”战略总体规划,空港新城、简州新城、淮州新 城和龙泉山城市森林公园“三城一园”的规划,以及部 分重点项目的进展。

值得一提的是,整个三 岔湖都在天府奥体城水上运动区的规划范围内,作为备 受关注的一大项目,天府奥 体城此前已经结束了概念性规划及城市设计国际咨询。记者注意到,三甲方 案对应的模型都被放置在了展厅内。这也意味着,如果想 知道天府奥体城会建成什么样,可以先 到马鞍山观景台去一探究竟。(记者 王琳黎)

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